近日,《全省油气输送设施规划建设方案(2016-2020年)》印发(以下简称《方案》),到2020年,山东原油长输管道总里程达到5200公里以上,年输送能力2.6亿吨以上,基本覆盖省内主要炼化企业；成品油管道总里程4000公里以上,年输送能力6400万吨以上。

       目前山东省油品管道运输比例明显偏低。现有原油管道运输能力占加工能力的比例仅42%,成品油管道运输比例占产量的比例不足30%。油品运输仍以公路、铁路运输为主,油气管道互联互通水平不高。

       “地炼企业管道运输能力不足甚至无管道可用的困局将随着《方案》的实施得到彻底解决。”山东省发改委相关处室负责人说,到“十三五”末,油品管道将通达全省主要炼厂、港口和成品油消费地区,形成相互衔接、互相支撑的发展格局。
 
       “十三五”期间,按照预计省内炼化企业原油加工量约1亿吨来计算,全省将新增原油管道运输需求8300万吨,新增成品油管道运输需求约2500万吨。
 
       根据《方案》,我省将在现有管道基础上,加强原油码头配套输送管道建设,改造淘汰老旧管道,完善联络线。规划新建原油管道7条,总长度2379公里,年输送能力12800万吨,加上即将建成投运的烟台西港区—淄博原油输送管道,新增原油输送能力14300万吨,可以满足我省8300万吨的新增原油管道年运输能力需求。
 
       同时,加快国家骨干成品油管线省内支线建设,完善炼化基地外输管道。规划新建成品油管道7条,总长度1975公里,年输送能力4450万吨。
 
       除了油品管道建设,《方案》还提出,到2020年,沿海港口原油年接卸能力达2亿吨以上,油品和液体化工品码头年接卸能力1亿吨左右,LNG码头年接卸能力150亿立方米左右；港区仓储设施建成港口油气罐区137个,油气仓储能力将达到6600万立方米左右。其中,原油罐区66个,总罐容5000万立方米左右。成品油罐区59个,总罐容1400万立方米左右。LNG储罐12座,总罐容220万立方米左右；山东全省天然气主干管道里程将达到8950公里,年输送能力达到960亿立方米,实现全省天然气管道“县县通”。
 
       按照《方案》,山东省将加快构建以青岛港、日照港和烟台港为主,潍坊港、东营港、滨州港等为辅,以进口原油、LNG为重点,以中转运输原油、成品油为补充,主要服务省内、辐射周边省份的油气海运体系,来提高沿海港口油气接卸能力。规划新建原油码头13座,新增年接卸能力11300万吨；规划新建油品和液体化工品码头38座,新增年接卸能力7005万吨；扩建LNG码头1座,规划新建LNG码头3座,新增年接卸能力110亿立方米。
 
       同时,还将统筹沿海港口LNG接收站和陆上天然气入鲁通道建设,进一步完善区域天然气输配管网。规划新建天然气主干管道7条,省内总长度2700公里,年输气能力410亿立方米。有序推进主要港区原油、成品油和LNG仓储设施建设。规划新建罐区69个,新增仓储能力共3911万立方米左右,其中原油罐区34个,新增仓储能力2721万立方米；成品油罐区23个,新增仓储能力1034万立方米；LNG罐区8个,新增仓储能力156万立方米。
 
       “《方案》实施过程中,将充分发挥市场对资源配置的决定性作用,引导和鼓励社会资本参与油气输送设施建设和运营。”上述发改委相关负责人介绍。（杜文景）