广西防城港市，一艘3万立方米LNG专用运输船“海洋石油301”停靠码头，船内超低温液态天然气源源不断输往2座白色储罐。这表明，中国海油建设的我国西南边陲首座LNG接收站开始试生产。

该站历时7年建成，有2座3万立方米储罐、一座5万吨级液体化工码头及配套设施，年LNG周转量60万吨。该站将向广西、云南、贵州等西南地区供应LNG，满足西南地区对清洁能源的需求，促进当地能源结构优化与绿色发展。届时，我国西南地区将像沿海地区一样用上清洁高高效的LNG能源。

LNG，即液化天然气——天然气从气田开发出来后，冷却至-162℃，使之成为液体。液化后的天然气可以大大节约储运空间，且热值高、纯净度高，是一种清洁、高效的能源。

作为我国LNG行业的领跑者，早在上世纪90年代，中国海油就着手布局LNG产业，2006年广东大鹏LNG接收站建成投产，首船LNG自澳大利亚运抵回国，开启了我国进口LNG的历史，促进了我国能源供应多元化，推动了煤炭、石油传统能源向清洁能源的升级换代。至2018年底，中国海油已在广东、福建、浙江、天津、海南等地建成9座LNG接收站，累计进口LNG近1.5亿吨，为国家减排二氧化碳5.7亿吨，相当于植树12亿棵，为中国沿海地区的环保及经济社会发展作出了重要贡献。

近年，我国西南地区发展迅猛，对清洁能源的需求量不断增大。中国海油积极履行央企责任与担当，推进LNG产业在西南地区的布局。考虑到防城港十分有利的区位优势，2012年在此开建广西LNG接收站。

广西LNG是中国海油第10座投用的LNG接收站，也是中国海油迄今建成的国产化程度最高的接收站。无论是运输、装卸还是存储，海南LNG采用的相关技术十分成熟、先进，将有力保障投产后的安全平稳生产。

广西LNG的建成投产，还将进一步增强我国冬季天然气调峰和保供能力，对优化我国能源消费结构、助力打赢蓝天保卫战也具有重要意义。中国海油还将充分发掘利用新接收站临近铁路线优势，创新国内LNG罐箱铁路应急保供运输的新模式，进一步降低液态LNG运输成本，提高远距离运输时效，及时为西南边远地区乃至全国各地提供充足的清洁能源，彰显央企的政治、社会担当和经济建设主力军作用。

（文章来源：石油Link）